La energía liberada por los trenes en las frenadas podrá usarse para recargar vehículos eléctricos a través de un plan de puntos de suministro en instalaciones de Adif, que permitirá además reducir en un 8 % el consumo eléctrico del sistema ferroviario.

En la presentación del prototipo del proyecto, denominado "Ferrolinera", el presidente de Adif, Antonio González Marín, y el ministro de Fomento, José Blanco, destacaron el potencial de poder contar con puntos de recarga en más de 1.500 instalaciones de Adif.

No obstante, reconocieron que la puesta en marcha de estos puntos se irá acompasando al desarrollo del vehículo eléctrico en España, muy reducida por el momento, dado que, según los datos del Instituto de Estudios de Automoción, entre enero y agosto se han matriculado únicamente 197 vehículos eléctricos en España.

 

"La demanda por ahora no es muy alta pero estamos preparándonos para cuando llegue", señaló González Marín.

 

Los primeros puntos se instalarán en la estación de Málaga antes de que termine este año.

El ministro de Fomento, José Blanco, señaló que se trata de un proyecto "pionero" en todo el mundo y que forma parte de la apuesta del Gobierno por la movilidad sostenible, la innovación y la eficiencia y el ahorro energético.

"No ha habido ningún Gobierno tan sensible con la política medioambiental", dijo.

Los puntos de recarga funcionarán gracias a la energía que vierten a la red los trenes en cada frenada, una cantidad que varía entre los 5.000 y los 10.000 vatios (W) dependiendo del tipo de maquina.

De esa cantidad, una parte vuelve a la red eléctrica, mientras que otra se redirige a estos puntos, que cuentan con placas fotovoltaicas de apoyo, y alimentan un sistema basado en tecnología cinética para luego pasar a los postes de recargas, cuyo coste oscila entre los 5.000 y 6.000 euros.

 

Con cada frenada se pueden recargar entre 10 y 20 vehículos dependiendo del tipo de tren, explicó González Marín, que apuntó que el coste para los futuros usuarios será muy competitivo.

El proyecto ha contado con una subvención de 1,4 millones del Ministerio de Ciencia e Innovación y se ha desarrollado en el Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF) de Adif en Málaga.

 

Fuente: Expansion.com

La empresa multinacional Alstom Wind, con sede en la ciudad de Barcelona, presentó el miércoles en Zaragoza el primer prototipo de molino de viento ECO 122, que ha sido diseñado especialmente para captar vientos débiles (una velocidad media de 7,5 metros por segundo). El aerogenerador, con una potencia de 2,7 MW, permitirá producir un 25% más de producción eólica en comparación con las turbinas actuales similares.

 

La presentación fue llevada a cabo por Alfonso Faubel, vicepresidente de la empresa Alstom's Wind, durante unas jornadas técnicas de la Asociación Empresarial Eólica en la feria Wind Power Expo. El aerogenerador puede ser considerado tecnología "made in Barcelona", pues ha sido desarrollado en la capital catalana, en donde trabajan 400 empleados de Alstom, y lleva el sello indiscutible de los ingenieros Ecotècnia, la pionera cooperativa barcelonesa comprada por la multinacional francesa Alstom en el año 2007 con el ánimo de dar un gran salto en el sector de las energías renovables. La potentísima Alstom –que emplea a más de 90.000 personas en 100 países– se muestra así dispuesta en un actor clave en este negocio.

 

El aerogenerador ECO 122 ha sido sobre todo concebido para aprovechar los emplazamientos con vientos suaves o poco intensos, lo cual permitirá producir energía en casi cualquier región del mundo, según explica Faubel. Este hecho permitirá que la turbina pueda funcionar el 42% del tiempo, unas 3.600 horas al año a pleno rendimiento, lo que le convertirá en el aerogenerador con un mayor factor de capacidad entre los aerogeneradores de esta gama de potencia.

 

El prototipo se construirá en las instalaciones de Alstom Wind en Buñuel (Navarra) mientras que el año 2013 es la fecha elegida para comercializar la turbina, que tendrá una altura de 89 metros. "Aún no sabemos el lugar exacto en el que ubicaremos el primer aerogenerador, aunque sí sabemos que será en Europa o en Estados Unidos" ha concretado Faubel. Las palas del aerogenerador suman 122 metros de diámetro y conforman un área de barrido de 11.700 m2 (la mayor de las turbinas del seguimiento entre 2 Mw y 3 MW).

 

La familia de aerogeneradores ECO ya ha dado diferentes modelos (de 100, 110 y 122 metros de rotor). "Este tipo de tecnología está probada y ya está consolidada", declaró Faubel. La familia de aerogenerador ECO 100 tiene actualmente más de 350 MW instalados o en construcción por todo el mundo y más de 200.000 horas de operación acumuladas desde 2008. Todas las turbinas Alstom están basadas en el sistema Alstom Pure Torque, un concepto de soporte que protege a los componentes del tren de potencia de las turbulencias y ráfagas de viento al transmitirlas a la torre. De esta manera, se consigue ahorrar costes de mantenimiento, que serán mínimos, según Faubel, pues no será necesario reemplazar los componentes a lo largo de la vida útil del aerogenerador.

 

"Este nuevo aerogenerador permite que no se tenga que cambiar el multiplicador del molino dos o tres veces en 20 años como suele pasar con los actuales" ha indicado. "Con la ECO 122 y otras turbinas de nuestro plataforma ECO 100 lideramos el desarrollo de la nueva generación de turbinas de alta capacidad y eficiencia para incrementar el valor para nuestros clientes. Las palas más largas capturan más energía de una forma más eficaz, y con un área de barrido mucho más grande que los actuales sistemas de generación. La ECO 122 ha establecido un nuevo estándar para emplazamientos con bajo nivel de vientopor todo el mundo", agrega Faubel.

 

La ECO 122 genera aproximadamente un 25% más de energía eólica en comparación con las actuales turbinas de 1,5-2 MW y, por tanto, se necesitará instalar un menor número de aerogeneradores. El directivo de Alstom ha insistido en que esta ventaja energética implica también un ahorro de inversión. Un parque eólico con turbinas ECO 122 puede reducir los costes entre un 10% y un 15% en obra civil y eléctrica, en comparación con un parque de aerogeneradores de 1,5-2 MW, debido a la menor inversión en cimentaciones, caminos, instalación, cableado o mantenimiento. La nueva turbina podrá ubicarse tanto en las zonas habituales de instalación así como en lugares con condiciones climáticas adversas, de frío y calor.

 

El vicepresidente de Alstom's Wind también habló sobre los cambios en la remuneración en la normativa sobre energía eólica; calificó como "positiva" cualquier medida que permita mejorar la eficiencia y ahorrar en costes de energía, aunque "se mostró preocupado porque "parece que va a afectar a nuestros clientes". En el último año y medio Altom's Wind se ha expandido a nuevos mercados como el estadounidense, el brasileño, el australiano o el chino.

 

Esta empresa, que fue la primera en diseñar y construir un molino eólico en España, dispone en Barcelona de la sede central, así como de varias plantas industriales en Buñuel (Navarra), Altamira (Zamora) y en las localidades gallegas de Somozas y Río de Pozo.

Las cuatro principales asociaciones del sector fotovoltaico han decido crear la Unión Española Fotovoltaica (UNEF) para tener una "sola voz" ante la Administración y promover un desarrollo "ordenado" de la industria y el mercado español.

La Asociación Empresarial Fotovoltaica (AEF), la Asociación Nacional de Productores de Energía Renovable (ANPER), la sección Fotovoltaica de la Asociación de Productores de Energía Renovable (APPA-Fotovoltaica) y la Asociación de la Industria Fotovoltaica (ASIF) han firmado hoy el acta fundacional de la nueva federación.

 

El objetivo principal de UNEF, señalan, es tener "una sola" voz ante la Administración y promover un desarrollo "ordenado" de la industria y el mercado fotovoltaico español.

La federación estará gestionada por una junta directiva con dos copresidentes para representar a la industria y a los productores fotovoltaicos, respectivamente.

También contará con presencia en las comunidades autónomas para facilitar la interlocución con las administraciones locales.

 

Las cuatro asociaciones señalan que la nueva federación nace en un momento "complicado" para la industria, tras las últimas normativas aprobadas por el Gobierno y que recortan la retribución que perciben.

 

Actualmente, en España hay unos 4.000 megavatios (MW) fotovoltaicos.

 

Fuente: expansion.com

Aunque Castilla-La Mancha es la comunidad autónoma con más potencia fotovoltaica, Andalucía se perfila como uno de los nuevos líderes en este campo al ser la que mantiene más mercado y atrae más inversión, según la Asociación de la Industria Fotovoltaica (ASIF). La patronal destaca que, tras el cambio de regulación acometido en 2008, la comunidad andaluza fue la que más potencia solar captó en 2010, dentro del cupo máximo establecido por el Ministerio de Industria.

 

Asif explica que durante el boom solar de 2007 y 2008, Andalucía instaló casi 700 Mw. Posteriormente, en 2009, se vio afectada, como todas las comunidades, por la coyuntura, y apenas amplió su capacidad. En 2010, sin embargo con un total de 55,42 Mw nuevos, fue tercera en el ranking nacional, tras Extremadura (60,15 Mw) y Castilla y León (56,71 Mw). 

 

Asimismo, la patronal destaca que fue en territorio andaluz donde se incluyó un mayor número de proyectos fotovoltaicos en el cupo anual de adjudicaciones establecido por el Ejecutivo: 68,4 Mw, repartidos en 208 instalaciones, sobre un cupo total de 477,2 Mw. 

 

Durante 2010, Andalucía produjo un total de 1.194 GWh, energía fotovoltaica suficiente como para cubrir el 2,9 por 100 de la demanda eléctrica de la comunidad o para satisfacer las necesidades de más de 280.000 hogares. Además, se evitó la emisión de 1,12 millones de toneladas de CO2, cantidad que se hubiera emitido al generar esa misma electricidad con carbón.

 

Por el contrario, el panorama no es tan halagüeño para la energía eólica en Andalucía. Según la Asociación de Promotores y Productores de Energías Renovables de Andalucía (Aprean), se podrían perder hasta mil empleos en la región si sale adelante la nueva regulación que ha diseñado el Ministerio de Industria para el sector. Según datos de la entidad, de los cerca de 10.000 personas empleadas en el sector de renovables en la comunidad, la mayoría se enmarcan en el sector eólico y según sus estimaciones, entre el 10 y el 15 por 100 de esos puestos de trabajo podrían verse afectados.

Los trabajos de construcción de la planta termosolar de Les Borges, la única del mundo que combinará la energía termoeléctrica con la de biomasa, avanzan a buen ritmo y ya se han instalado las primeras parábolas que configurarán un enorme campo solar de 96 hectáreas.

La obra, impulsada por los grupos empresariales Abantia y Comsa Emte, unidos en la UTE Termosolar Borges, supondrá una inversión de 153 millones de euros y permitirá generar una potencia eléctrica anual de 98.000 Megavatios por hora (MWh), el equivalente al consumo medio de más de 27.000 hogares.

 

El director de la UTE, Manel Molins, ha asegurado hoy que los trabajos discurren según el calendario previsto, por lo que la planta, situada entre los municipios de Juneda y Castelldans, entrará en funcionamiento el 1 de enero de 2013.

A pleno sol, unos 120 operarios trabajan actualmente en la construcción de esta infraestructura, cuya primera piedra colocó el pasado 19 de marzo el presidente de la Generalitat, Artur Mas.

Seis meses después se ha iniciado el montaje y colocación de las 2.688 placas semicilíndricas, de 12 metros de longitud y 5,5 de diámetro, que se encargarán de captar el calor del sol.

Los trabajos de instalación de la totalidad de los colectores solares, que ocuparán una superficie de 96 hectáreas, durarán unos ocho meses.

"A finales de abril se habrán montado más de 30 kilómetros de colectores", ha señalado Molins durante una visita de obras.

La multinacional Siemens se hace cargo del montaje de estas parábolas en un taller anexo al campo solar.

 

En la nave, con una superficie de 10.000 metros cuadrados y veinte profesionales, se fabrican a diario los colectores solares con componentes nacionales e internacionales, procedentes en su mayoría de Israel, Linares (Jaén) y el País Vasco.

Molins ha destacado que la principal novedad de esta planta termosolar es que es híbrida, pues combinará la energía termoeléctrica con la de biomasa, lo que permitirá que pueda funcionar durante las 24 horas del día.

Así, durante el día generará energía termoeléctrica a partir del calor generado por el campo solar, lo que permitirá calentar hasta 400 grados un cilindro por el que circulará aceite industrial, que al llegar a la central de potencia generará el vapor que posteriormente será convertido en energía eléctrica.

 

Por la noche, en cambio, la planta funcionará con biomasa, madera de árboles procedentes de un radio de entre 70 y 100 kilómetros de la planta, aunque en caso de ser necesario la infraestructura podrá funcionar también con gas.

Está previsto que en octubre se inicien los trabajos en el área del bloque de potencia, la instalación en la que se generará energía eléctrica a partir del calor generado por el campo solar y por las calderas de biomasa.

Estos trabajos culminarán en julio del próximo año con la llegada de la turbina de generación eléctrica, que transformará el vapor de agua en electricidad.

La central de biomasa, por su parte, se instalará en junio.

De julio a diciembre de 2012, la termosolar de Les Borges funcionará en periodo de pruebas, mientras que el 1 de enero de 2013 entrará en pleno funcionamiento.

 

Fuente: finanzas.com

Así, por un lado, según han informado desde Isofotón a través de un comunicado, se está trabajando con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) como socio principal, en un proyecto avalado por el programa de investigación 'Innpacto', las llamadas Ferrolineras, que "aprovechan la energía que genera la frenada del tren y permiten la carga desde las propias líneas eléctricas, perfectamente complementadas por paneles fotovoltaicos".

 

En este sentido, han señalado que "la ventaja" del proyecto de las ferrolineras "es su ubicación cercana a las vías de tren, que a su vez suelen coincidir en su recorrido con las principales carreteras, pudiendo así garantizar suministro en casi cualquier punto del país".

 

Así, las ferrolineras como las fotolineras estarán cubiertas con marquesinas sobre las que se colocarán los paneles fotovoltaicos con un seguidor inteligente que permitirá optimizar el rendimiento del sistema. En concreto, los paneles están basados en la tecnología que Isofotón "lleva desarrollando desde hace más de 30 años".

 

Por su parte, los seguidores serán diseñados específicamente para este proyecto y la novedad es que se integrarán completamente en las marquesinas. La energía que se generará de esta forma, servirá de apoyo al sistema de suministro de carga rápida de corriente continua y va acoplada a las catenarias del sistema ferroviario español.

 

"Este proyecto absolutamente innovador está siendo ya adaptado a las necesidades del mercado exterior, dado el interés que han manifestado al Grupo Affirma autoridades de distintos paises y las posibilidades que ofrece de ser replicado en otras zonas del planeta", han concluido.

 

Fuente: 20minutos.es

Google anunció el pasado martes una nueva inversión en compañías que comercializan paneles solares. La tecnológica aportará 75 millones de dólares (mdd) a un fondo al que pueden recurrir contratistas  y diseñadores de instalaciones solares para financiar esos sistemas en los hogares estadounidenses.

 

Administrado por Clean Power Finance, el fondo permite que instaladores y diseñadores de sistemas de energía solar ofrezcan a sus clientes paneles solares con poco o ningún desembolso de dinero. Luego, en lugar de pagar una factura de electricidad a una compañía, los propietarios de las viviendas envían un pago mensual a Clean Power Finance, que entrega el cheque a Google.

 

Google, en última instancia, es dueño de los paneles y también podrá aprovechar los créditos fiscales asociados a ellos, ya sean federales, estatales o locales. 

 

Fuente: CNNExpansión.com